Αναδημοσίευση από το Αμερικάνικο περιοδικό Logistics Spectrum (v.35, i.4, Οκτώβριος - Δεκέμβριος 2001) του άρθρου "Outsourcing Maintenance in NATO Armed Forces".
Το άρθρο πραγματεύεται το δίλημμα της υπανάθεσης της συντήρησης στον ιδιωτικό τομέα, με αφορμή αίτημα της ΕΛΒΟ να αναλάβει τη συντήρηση των οχημάτων της Πολεμικής Αεροπορίας και τους όρους που μία τέτοια συνεργασία θα έπρεπε να καλύπτει. Θα ήταν ένας ιδιωτικός φορέας αποκλειστικής συντήρησης με συγκεκριμένες τιμές ανταλλακτικών και χρόνου εργασίας, όπως πρότεινε η εταιρεία ή μία επάπαξ αμοιβή, λιγότερη από το υφιστάμενο κόστος συντήρησης με υποχρέωση διατήρησης της διαθεσιμότητας στα ίδια ή καλύτερα επίπεδα, όπως προτείνουν τα σύγχρονα logistcs; Με απλά λόγια, εάν τα οχήματα της Πολεμικής Αεροπορίας λειτουργούσαν άψογα, ακόμη και χωρίς καμία συντήρηση, λόγω της συμβολής της συνεργαζόμενης εταιρείας, αν μπορούσε να βρει αυτό το μαγικό τρόπο, θα ήταν σκάνδαλο να της πληρώναμε τα μισά χρήματα από όσο σήμερα κοστίζει, κι ας "μην έκανε τίποτα";
Το άρθρο πραγματεύεται το δίλημμα της υπανάθεσης της συντήρησης στον ιδιωτικό τομέα, με αφορμή αίτημα της ΕΛΒΟ να αναλάβει τη συντήρηση των οχημάτων της Πολεμικής Αεροπορίας και τους όρους που μία τέτοια συνεργασία θα έπρεπε να καλύπτει. Θα ήταν ένας ιδιωτικός φορέας αποκλειστικής συντήρησης με συγκεκριμένες τιμές ανταλλακτικών και χρόνου εργασίας, όπως πρότεινε η εταιρεία ή μία επάπαξ αμοιβή, λιγότερη από το υφιστάμενο κόστος συντήρησης με υποχρέωση διατήρησης της διαθεσιμότητας στα ίδια ή καλύτερα επίπεδα, όπως προτείνουν τα σύγχρονα logistcs; Με απλά λόγια, εάν τα οχήματα της Πολεμικής Αεροπορίας λειτουργούσαν άψογα, ακόμη και χωρίς καμία συντήρηση, λόγω της συμβολής της συνεργαζόμενης εταιρείας, αν μπορούσε να βρει αυτό το μαγικό τρόπο, θα ήταν σκάνδαλο να της πληρώναμε τα μισά χρήματα από όσο σήμερα κοστίζει, κι ας "μην έκανε τίποτα";
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου